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鍛造車輪鍛件的步驟是什么?

發布時間:2024-11-17 點擊數:246

鍛造廠鍛造前需要有一套鍛造方案或者工序,進而在鍛造加工時采用這樣的工序來進行鍛造所需的車輪鍛件。它具體的準備包括原材料選擇、算料、下料、加熱、計算變形力、選擇設備、設計模具。此外,鍛造前還需選擇好潤滑方法及潤滑劑。

鍛造用材料涉及面很寬,既有多種牌號的鋼及高溫合金,又有鋁、鎂、鈦、銅等有色金屬。眾所周知,產品的質量往往與原材料的質量密切相關,因此對鍛造工作者來說,必需具有必備的材料知識,要善于根據工藝要求選擇最合適的材料。接著來了解車輪鍛件的鍛造步驟。

算料與下料是提高材料利用率,實現毛坯精化的重要環節之一。過多材料不僅造成浪費,而且加劇模膛磨損和能量消耗。下料若不稍留余量,將增加工藝調整的難度,增加廢品率。此外,下料端面質量對工藝和車輪鍛件質量也有影響。

加熱的目的是為了降低鍛造變形力和提高金屬塑性。但加熱也帶來一系列問題,如氧化、脫碳、過熱及過燒等。準確控制始鍛及終鍛溫度,對產品組織與性能有極大影響。

火焰爐加熱具有費用低,適用性強的優點,但加熱時間長,容易產生氧化和脫碳,勞動條件也需不斷改善。電感應加熱具有加熱迅速,氧化少的優點,但對產品形狀尺寸及材質變化的適應性差。

鍛造成形是在外力作用下產生的,因此,正確計算變形力,是選擇設備、進行模具校核的依據。對變形體內部進行應力應變分析,也是優化工藝過程和控制車輪鍛件組織性能所不可缺少的。

變形力的分析方法主要有:主應力法雖不十分嚴密,但比較簡單直觀,可以計算出總壓力及工件與工具接觸面上的應力分布;滑移線法對于平面應變問題是嚴格的,對于高件局部變形求解應力分布比較直觀,但適用范圍較窄;上限法可以給出高估的載荷,上限元還可以預計變形時工件外形變化。有限元法不僅可以給出外載荷及工件外形的變化,還可以給出內部的應力應變分布,缺點是用計算機的機時較多,特別是按彈塑性有限元求解時,需要計算機容量較大,機時較長。近來有趨勢采用聯合的方法分析問題,例如,用上限法進行粗算,在關鍵部位用有限元細算。

減少摩擦,不僅可以節約能源,還可以提高模具壽命。由于變形比較均勻,有助于提高產品的組織性能,減少摩擦的重要措施之一就是采用潤滑。由于鍛造的方式不同及工作溫度的差異,所用潤滑劑也不同。玻璃潤滑劑多用于高溫合金及鈦合金鍛造。對鋼的熱鍛,水基石墨是應用很廣泛的潤滑劑,對于冷鍛,由于壓強很高,鍛前往往還需要進行磷酸鹽或草酸鹽處理。

以上就是鍛造廠在鍛造工藝過程中需要用到的工序,按照這樣的工序,會使車輪鍛件質量更有保障。


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